Do úvodu je potřeba pro Zprávu představenstva jasně vymezit pro další text, že akcionář Aeroklub České republiky, z.s. je řízen Výkonným výborem, v minulosti pod vedením Vladimíra Machuly a nyní pod vedením Vlastimila Dvořáka (dále jen „Vedení AeČR“) s tím, že je potřeba zdůraznit, že veškerou ekonomickou újmu a devastaci LŠV způsobilo a způsobuje i nadále pouze Vedení AeČR, jehož určití členové jsou za tyto rozsáhlé ekonomické újmy osobně zodpovědní.
V dalším textu bude proto používáno určení akcionáře AeČR také jako Vedení AeČR, protože si minoritní akcionáři nejsou jisti tím, že cílená likvidace letiště Vrchlabí ze strany Vedení AeČR je v souladu s většinovým názorem všech členských organizací, resp. jejich zástupců jednající na valných hromadách AeČR.

Činnost představenstva

Představenstvo LŠV se sešlo v roce 2022 na pěti zasedáních, kde si schvalovalo opět jako v minulosti zásadní postupy a právní dokumenty k zachování letiště Vrchlabí a dále řešilo právní a trestní záležitosti v souvislosti s „vytunelováním“ a pokračujícím poškozování LŠV ze strany Vedení AeČR. Ohledně zachování provozu letiště ve Vrchlabí se jednalo v prvé řadě o realizaci projektu „Operátor Letiště Vrchlabí“.

Klíčové souvislosti

Považujeme za vhodné se vyjádřit a zopakovat meritum věci. V celé cause se jedná o to, že Vedení AeČR nezpochybnitelně a prokazatelně poškodilo a zdevastovalo a nadále pod vedením Vlastimila Dvořáka poškozuje společnost LŠV a to nadále včetně minoritních akcionářů. Akcionáři TOURWAY, s.r.o. a Město Vrchlabí měli být vytěsněni a okradeni, viz. důkazy v trestních spisech PČR. Díky zákonnému postupu na Valných hromadách LŠV byli zástupci minoritních akcionářů zvoleni do představenstva LŠV a od 18.10.2019 činí kroky k záchraně letiště Vrchlabí, což je již aktuálně právně i fyzicky na desítky let definitivně zajištěno.

Vedení AeČR v důsledku výkonu svého vlivu jako majoritního akcionáře v LŠV způsobilo dlouhodobý ekonomický pokles a nakonec devastaci společnosti, která skončila v roce 2019 jen „krůček“ od insolvence a likvidace. Představenstvo LŠV má za to, že pro Vedení AeČR je prioritou a cílem získání finančních prostředků z případného prodeje letiště Vrchlabí a je mu jedno, zda by zlikvidovalo LŠV nebo zda by zlikvidovalo letiště Vrchlabí a to zcela bezohledně vůči vlastní členské organizaci, spolek Krkonošský aeroklub Vrchlabí, z.s., který působí historicky na tomto letišti od roku 1947. Tento cíl Vedení AeČR nejenže odporuje “duchu letectví“, ale odporuje i všem právním předpisům, je morálně zvrácený a je hlavně jíž v současné době nerealizovatelný. Je potřeba také dále zdůraznit, že se v oblasti justice daří napravovat nezákonné činy Vedení AeČR. Pokud by dne 18.10.2019 nenastala změna ve statutárních orgánech LŠV, tak by již dnes byla LŠV v úpadku a letiště Vrchlabí by již neexistovalo. Naplňování cíle Představenstva a minoritních akcionářů LŠV je naopak v souladu s právními předpisy, neboť vede k zachování LŠV, jakož i letiště Vrchlabí, a současně též k zachování a zvýšení hodnoty LŠV, resp. hodnoty majetkových účastí jednotlivých akcionářů na LŠV.

Z důvodu, že tyto dva cíle, na straně jedné akcionáře AeČR, resp. Vedení AeČR a na straně druhé akcionářů TOURWAY, s.r.o. a Města Vrchlabí, jsou zcela protichůdné a neslučitelné. Proto dochází ke střetu mezi těmito stranami.

Projekt Operátor Letiště Vrchlabí (dále jen „OLV“)

Představenstvo LŠV zrealizovalo v roce 2022 tento projekt a to výhradně jako projekt, který nejen zachovává na desítky let životaschopnost a provozuschopnost letiště Vrchlabí, ale tento projekt zajistil také právní a ekonomickou cestu revitalizace letiště a tím mj. umožnil bezproblémovou, perspektivní a klidnou spolkovou činnost Krkonošskému aeroklubu Vrchlabí, z.s. což mu zajišťuje dále také i věcné břemeno užívání letištní plochy, p.č. 929/1, zapsané v Katastru nemovitostí v Trutnově na LV 84, k.ú. Prostřední Lánov uzavřené s LŠV.

Úvahy, jaké vedly Představenstvo LŠV k vypsání veřejné soutěže o nejvhodnější nabídku ve společném projektu Operátor Letiště Vrchlabí s.r.o. (dále jen „OLV“) jsou popsány výše. Investice, které bude muset zvládnout OLV s potencionálním odborným partnerem, který bude vybrán ve veřejné soutěži zpracovalo Představenstvo LŠV na základě reálného stavu zdevastovaných nemovitostí LŠV, kterou odborně posoudili jednak dva členové představenstva - stavební inženýři a jednak byly posouzeny odborně dva dokumenty, které byly vypracovány v minulosti v roce 2018 a které byly podrobeny aktuálním kontrolním mechanizmům správnosti a objektivnosti roku 2021/2022. Je nutno potvrdit, že oba dokumenty obstály a byly zpracovány na velmi dobré odborné úrovni. Jedná se o statický posudek hangáru a orientační propočet nákladů na opravy, resp. na výstavbu nového hangáru. Dále k tomuto bodu je nutno říci, že havarijní stav hangáru se samozřejmě do dnešní doby prohloubil a dnes je již jednoznačné, že oprava této nemovitosti nepřipadá z ekonomického hlediska v úvahu. Jediná reálná ekonomická varianta je demolice a výstavba nového hangáru, který bude odpovídat morálně, energeticky a technicky aktuálním novým stavbám a potřebám provozu na letišti Vrchlabí.

Ohledně dalších dvou nemovitostí bez čp., vrátnice a tzv. GreenHouse, jsou tyto možno modernizovat v řádu vyšších stovek tisíc Kč. LŠV byla od samého počátku připravena poskytnout předmětný podíl partnerovi v OLV pouze za tržní cenu odpovídající podílu nabývané majetkové účasti na aktuální hodnotě OLV v okamžiku vstupu partnera do OLV, a to s vědomím, že výše základního kapitálu není a nemůže být pro stanovení skutečné hodnoty OLV určující. Jelikož hodnota OLV by byla dána tržní hodnotou jeho majetku, kterým by v případě úspěšného vkladu byly jižní nemovitosti, pak by se investice partnera odvíjela od tržní hodnoty těchto nemovitostí. V důsledku vydání Zajišťovacího opatření PČR, vlastně na pokyn a podání Vedení AeČR však došlo ke zmaření vkladu jižních nemovitostí a otázka případné výše kupní ceny za předmětný podíl na OLV ztratila na významu za což nese odpovědnost vůči LŠV a minoritním akcionářům výhradně Vedení AeČR, resp. osobně někteří jeho členové.

Veřejná soutěž o nejvhodnější nabídku ve společném projektu „Operátor Letiště Vrchlabí“ (dále jen „VS“) a její průběh byl po celou dobu vzniku a vyhodnocení pod gescí právní kanceláře HKR advokátní kancelář s.r.o. Jednalo se totiž o specifický a velmi složitý právní akt, který vyžadoval značné úsilí, odbornost a byl časově velmi náročný, když byl současně kladen důraz na dostatečné zázemí a odbornou kvalifikaci uchazečů. Je tedy nutné zdůraznit, že Představenstvo LŠV postupovalo nikoli na základě soukromých jednání se zájemci, ale naopak transparentně s cílem oslovení veřejného trhu a vysoutěžení co nejlepších podmínek, když podmínky VS byly veřejně zpřístupněny v obchodním věstníku a současně též na webu LŠV.
Je nutno také sdělit a zdůraznit, že pokud by VS proběhla standardně bez zásahu PČR, tak by odborný partner obdržel maximálně třetinový obchodní podíl, aby LŠV měla rozhodování v OLV zcela pod svojí kontrolou. Jak je prokázáno výše, a jaká je aktuální realita, tak zásah PČR v podobě vydání zajišťovacího opatření na tzv. jižní nemovitosti původní záměr zmařil. K aktuální výši poměru majetkových účasti v OLV lze pak doplnit, že tato zcela odpovídá výši a poměru majetkových účastí v OLV, když se partner do OLV zavázal vložit 18 mil Kč. LŠV se současně přes výše uvedené problémy podařilo přes způsobené komplikace nalézt strategického partnera pro vstup do OLV a zajistit, že OLV přispěje vlastními zdroji na rekonstrukci a investice do letiště Vrchlabí, pokud dojde k odstranění stávajícího Zajišťovacího opatření PČR, čímž dojde ke zhodnocení majetku LŠV. V důsledku realizace VS a na to navazující realizace společného projektu OLV se tedy podařilo najít důvěryhodného partnera, který je ochoten investovat významné finanční prostředky do provozu letiště Vrchlabí a tím zajistit zachování provozu letiště Vrchlabí i do budoucna a současně díky úspěšné VS se podařilo splatit pohledávku TOURWAY, čímž došlo k oddlužení LŠV vůči TOURWAY a odstranění původního zatížení v podobě zástavního práva na tzv. jižních nemovitostech.

Ekonomická újma_ZO PČR

Představenstvo společnosti LŠV a minoritní akcionáři ze své zákonné povinnosti se chovat s péčí řádného hospodáře, jsou povinni vymáhat způsobenou a i nadále narůstající ekonomickou újmu, kterou způsobilo Vedení AeČR, resp. PČR vydáním dne 26.8.2022 Usnesením o zajištění nemovitostí „jižní část“ pod č.j. KRPH-90977-4/TČ-2022-050080. („ZO PČR“) na základě dezinformací a nepodložených hypotetických spekulací předložených PČR Vedením AeČR. Představenstvo LŠV si nechalo vypracovat Audit účetní závěrky za rok 2022 a dále si Představenstvo LŠV souběžně nechalo vypracovat Audit účetní závěrky 2022, upravené tak, že tato upravená účetní závěrka, ve které jsou řádně proúčtovány všechny operace roku 2022, zobrazuje stav společnosti k datu 31.12.2022 tak, jakoby nebylo vydáno ZO PČR, a tedy jakoby LŠV nabyla předpokládaný vklad „jižní části“ nemovitostí.

Jednoduchým porovnáním účetní hodnoty společnosti LŠV, kterou zobrazuje vždy řádek č.102 Rozvahy = vlastní kapitál, je rozdíl obou hodnot ve výši 11 620 tis. Kč a to v neprospěch aktuální hodnoty společnosti LŠV, která je zatížena ZO PČR. (vlastní kapitál LŠV s vlivem ZO PČR je ve výši 477 tis. a vlastní kapitál LŠV bez vlivu ZO PČR je ve výši 12 097 tis. Kč). Jedná se o rozdíl účetní hodnoty společnosti LŠV = vlastní kapitál. Ekonomická újma se nadále každým dnem navyšuje, ročně cca o 1,2 mil. Kč. Z porovnání účetních závěrek současně plyne, že nebyl správný předpoklad PČR ohledně hrozícího poškození LŠV způsobeného vkladem “jižní části“ nemovitostí do OLV. Jak tedy současně vyplývá z auditů, pokud by k vydání ZO PČR nedošlo a LŠV tedy nabyla „jižní část“ nemovitostí, byla by ekonomicky ve výrazně lepším stavu oproti současnému stavu.

Vyjádření nezávislého auditora. Představenstvo společnosti LŠV dále v reakci na to, že orgány v ZO PČR m.j. tvrdily, že členové představenstva způsobili škodu společnosti LŠV tím, že měli záměr vložit do 100% dceřiné společnosti OLV nepeněžitý vklad, tak Představenstvo LŠV v souvislosti s tímto položilo elementární ekonomické otázky auditorovi, který na ně standardně odpověděl. Auditor měl veškerou kompletní dokumentaci k dispozici.
Zejména představenstvo LŠV v této souvislosti poukazuje na odpověď auditora týkající se důsledků hypotetického provedení vkladu „jižní části“ nemovitostí, cituji: „Tato operace by neměla žádný vliv na ocenění hodnoty LŠV a v účetní rovině by se promítla přesunem hodnoty dlouhodobého hmotného majetku na účet 061 v oblasti dlouhodobého finančního majetku, přičemž celková výše aktiv by se nezměnila“. ZO PČR, jak je uvedeno níže, bylo zrušeno a to i s řádně zdůvodněnou omluvou.

Účetní závěrka 2022. Do úvodu tohoto odstavce a s vazbou na to, že nebylo předáno účetnictví LŠV Vladimírem Machulou a spolu s tímto faktem nebylo možno pravdivě a objektivně provést inventarizaci majetku LŠV v roce 2020 a 2021 a to dále výhradně v souvislosti s trestním řízením na Vladimíra Machulu a výhradně v souvislosti s postupným zjišťováním majetku LŠV a navracením aktiv tohoto majetku ze soudních sporů vedených LŠV proti akcionáři AeČR, který vyvedl nebo dokonce zcizil podstatný movitý majetek LŠV, se mohla provést fyzická a účetní inventarizace majetku až v termínu 30.11.2022 – 28.2.2023, která teprve v tomto čase mohla pravdivě zobrazit veškerý její majetek. Až k datu 31.12.2022 bylo tedy možné z inventovat řádně majetek LŠV, což zajistil i bezprecedentní přístup auditora, který se vcelku úspěšně dopátral účetních stavů majetku Společnosti od auditorské společnosti z roku 2014, ve kterém byl naposledy proveden řádný audit LŠV.Veškerá dokumentace nezávislého auditora je vložena a veřejně dostupná ve Sbírce listin Krajského soudu v Hradci Králové, Obchodní rejstřík společnosti LŠV, viz. odkaz: https://or.justice.cz/ias/ui/vypis-sl-firma?subjektId=702459

Soudní spory, trestní řízení a sumarizace ekonomické újmy a její vymáhání

LŠV vede více obchodních soudních sporů se svým většinovým akcionářem Aeroklubem České republiky z.s. o majetek, který byl z LŠV zcizen nebo nezákonně vyveden:

1) obchodní spor s Aeroklubem Mladá Boleslav z.s. pro zcizení „Navíjecího zařízení“ (z LŠV ho vyvedl Vladimír Machula) spor je pravomocně ukončen ve prospěch LŠV a „Navíjecí zařízení“ je již v držení LŠV.

2) žaloba LŠV na Vladimíra Machulu v souvislosti s vyvedením cca 1.500.000,- Kč z bankovních účtů LŠV na jeho soukromý účet. Spor je stále u soudu I. stupně a čeká na znalecký posudek

3) obchodní spor „Fiktivní faktury vydané AeČR“ LŠV spor vyhrála pravomocně u odvolacího soudu, který vrátil k došetření soudu I. stupně pouze náhradu za mzdové náklady p. Martince, které nebyly prokázány. Soudní řízení tedy pokračuje v této části dále u soudu I. stupně.

4) obchodní spor „Vyvedení letadel OK GKG a OK 8702 spolkem AeČR“ spor je pravomocně ukončen ve prospěch LŠV a to včetně odvolacího rozsudku o náhradu poplatku za soudní řízení ve prospěch LŠV ve výši cca 105.000,- Kč

5) obchodní spor „Ekonomická újma s vazbou na vyvedení letadel OK GKG a OK 8702 spolkem AeČR“ je u soudu I. stupně a byl s vazbou na to, jaký bude rozsudek ve sporu „Vyvedení letadel OK GKG a OK 8702 spolkem AeČR“ pozastaven a nyní probíhá dále s tím, že LŠV u soudu úspěšně změnila žaloba z ekonomické újmy na bezdůvodné obohacení, bude určen znalec. LŠV je požadována náhrada ve výši minimálně 2.500.000,- Kč.

6) obchodní spor „Výmaz zástavy AeČR“ LŠV pravomocně vyhrála u odvolacího soudu a zástava byla vymazána v KN Trutnov.

7) obchodní spor „Zcizení učebních pomůcek spolkem AeČR“ LŠV u soudu I. stupně vyhrála, odvolací soud vrátil causu k došetření soudu I.stupně, když se AeČR proti rozsudku odvolal.

8) obchodní spor ohledně ukonání VH per rollam LŠV je veden u soudu I. stupně a dále podané předběžné opatření AeČR je vedeno u odvolacího soudu. LŠV spor vyhrála a předběžné opatření bylo odvolacím soudem zrušeno – pravomocný rozsudek bez možnosti dovolání

9) Vedení AeČR zcizilo LŠV nábytek za cca 350.000,- Kč, což zjistila až Policie ČR při svém vyšetřování trestné činnosti. O tomto zcizení Vlastimil Dvořák věděl již od konce roku 2019, tzn., že současné Vedení AeČR sedí u „ukradeného“ nábytku. Představenstvo LŠV se o tomto zcizení nábytku dovědělo až ze spisu Policie ČR cca v květnu 2023. Na výzvu o navrácení a uplatnění bezdůvodného obohacení vedení AeČR reagovalo tak, že uhradilo pouze menší část. LŠV v tomto případě podává žalobu na bezdůvodné obohacení.

10) Představenstvo LŠV uplatnilo u PČR z trestního řízení na Vladimíra Machulu náhradu škody ve výši 2.638.584,- Kč. Řízení probíhá.

11) LŠV měla v roce 2022 až do 19.6.2023 předběžným zajišťovacím opatřením PČR (ZO PČR) zajištěny nemovitosti tzv. „Jižní část“ s vazbou na realizaci záměru vkladu těchto nemovitostí do 100% dceřiné společnosti Operátor letiště Vrchlabí s.r.o. Ohledně tohoto předběžného opatření se LŠV snažila toto ZO PČR zrušit, což se jí do konce roku 2022 nepodařilo. Vydáním ZO PČR vznikla a vzniká stále vysoká ekonomická újma LŠV, kterou bude v souladu se zákonem Představenstvo LŠV vymáhat. Policejní orgán ZO PČR po rozhodnutí Ústavního soudu ZO PČR zrušil a to pravomocně ke dni 19.6.2023. LŠV již tedy může aktuálně volně nakládat s veškerým svým majetkem, viz. veřejně dostupný odkaz na LV 84 vedený u KN Trutnov k.ú. Prostřední Lánov. Náhrada škody bude vymáhána ve výši v řádu vyšších jednotek milionů Kč.

12) Šetření PČR a soudní causy potvrzují, že Vedení AeČR za působení Vladimíra Machuly vědomě souhlasilo s vytunelováním LŠV a tímto snížilo hodnotu LŠV a tím hodnotu akcií všech akcionářů, paradoxně i sobě samotnému, prokazatelně o částku 14.129.000,- Kč. Minoritní akcionáři budou škodu vymáhat a to jak na spolku AeČR, tak na fyzických osobách, které se tomto podíleli.

13) LŠV musela zatím uhradit za právní služby v souvislosti s ochranou majetku vůči Vedení AeČR a to pouze díky nesmyslnému a zcela nepochopitelnému postoji Vedení AeČR, podle Představenstva LŠV zcela zbytečně, částku ve výši (rok 2020 - 368.481,60, rok 2021- 422.800,-, rok 2022 - 975 992,57, rok 2023 do 30.6.2023 - 306 304,50) celkem 2.061.578,67 Kč bez DPH. Tuto částku budou minoritní akcionáři soudně vymáhat na Vedení AeČR.

14) Představenstvo LŠV podalo tři trestní oznámení:
add1) na Vladimíra Machulu za nevedení a nepředání účetnictví a na další majetkovou újmu LŠV, výsledek orgánů činných v trestním – viz bod 10). Vladimír Machula je obviněn.
add2) na spolky AeČR a LSC na podezření z podvodu ohledně zneužívání státních dotací. Trestní řízení probíhá a není ukončeno.

add3) na spolek AeČR a Vlastimila Dvořáka, prezidenta AeČR mj. na podezření ze spáchání trestného činu pletichy při zadávání veřejných zakázek a při veřejných soutěžích ohledně výběrových řízení s vazbou na čerpání státních dotací a podezření z podvodu ohledně čerpání státních dotací s vazbou na fiktivní opravu letadla CESSNA 172M – OK GKG, které bylo vyvedeno do AeČR z LŠV za hodnotu 186.000,- Kč bez DPH versus znalecká hodnota letadla zpracovaná Policií ČR k datu vyvedení letadla ve výši 1 650 000,- Kč bez DPH. Trestní řízení probíhá a není ukončeno.

Představenstvo LŠV konstatuje, že bylo vůči akcionáři AeČR, resp. jejímu aktuálnímu Vedení AeČR ve všech právních a trestních sporech úspěšné.

Vymáhání škody způsobené vedením AeČR

Vedení AeČR vede informační kampaň vůči svým členským organizacím, že až Představenstvo LŠV ukončí svoji činnost s koncem svého mandátu, tak bude Vedení AeČR usilovat o likvidaci LŠV a zbaví se tak právních caus. Tato dezinformační kampaň není postavena na realitě, protože nedokončené právní a trestní řízení a další náhrady škody vůči LŠV a jejím akcionářům přeberou minoritní akcionáři a tito budou více jak 32,2 milionovou škodu vymáhat přímo na spolku AeČR, resp. na Vedení AeČR a jejich členech, kteří byli a jsou za tento stav zodpovědní (podle hlasování na VV AeČR). Minoritní akcionáři zároveň vyzvou členské kluby, aby se k žalobám připojily, protože i tyto byly Vedením AeČR ekonomicky poškozeny a to včetně cca 5.000.000,- Kč za právní služby, které Vedení AeČR zatím vynaložilo ve sporech s LŠV s výsledky, oproti LŠV viz. bod 13) výše.

Dozorčí rada LŠV

Dozorčí rada (dále jen „DR“) LŠV je kontrolním orgánem Představenstva LŠV a to ve smyslu ustanovení ZOK. DR LŠV byla funkční a usnášeníschopná až od 24.10.2020, když se 29.12 2019 díky dvěma členům, Petru Kubíkovi a Pavlu Řeřichovi, kteří byli nominováni Vedením AeČR, jejich abdikací spojenou s odstoupením Vladimíra Machuly, stala neusnášeníschopnou. Dnem 16.12.2022 se DR na VH LŠV doplnila o dalšího člena, nominanta AeČR, pana Miroslava Trybučka a je tedy kompletní, tří členná. DR LŠV projednala na svém zasedání dne 22.7.2023 veškerou dokumentaci spojenou s účetní závěrkou 2022 a s audity 202 a 2021 a doporučila ji schválit na následující VH LŠV.

Ke krátké historii činnosti DR LŠV je nutno uvést, že dne 2.8.2021 byla poštou členům DR LŠV doručena Aeroklubem České republiky z.s., kvalifikovaným akcionářem Společnosti, (dále jen AeČR) dokument s názvem „ Výzva kvalifikovaného akcionáře AeČR č. 3/2021 předsedovi dozorčí rady v LŠV ke kontrole aktivního výkonu podnikatelské činnosti LSV s péčí řádného hospodáře a k přezkoumáni výkonu působnosti představenstva LŠV“ ze dne 24.7.2021 (dále jen Výzva). Odpověď DR LŠV (v citaci je LŠV nazývána jako „Společnost“), která přezkoumala činnost Představenstva LŠV k datu zpracování, tzn. k datu 24.9.2021. Tento přezkum Představenstva LŠV DR LŠV byl doručen do datových schránek všech akcionářů a to nejpozději dne 1.10.2021 v 17:36:22 hodin. Závěr DR LŠV byl, citace: „ Celá Výzva je formulována tak, že otázky na DR Společnosti navozují zdání, že se Představenstvo Společnosti nechová s péčí řádného hospodáře. Jak je vidno z textu a příloh Odpovědi. Společnost byla poškozena svým většinovým akcionářem AeČR, kdy minulé vedení akcionáře je možné označit za viníka její devastace a vytunelování. Představenstvo není kompletní, avšak tento stav se snaží opakovaně napravit, nicméně akcionáři doposud na VH nenašli shodu ohledně zvolení posledního chybějícího člena. Představenstvo zajišťuje od 1.1.2020 řádné vedení účetnictví Společnosti a činí nezbytné kroky pro zachování provozu schopnosti Společnosti, jakož i jejího financování. Minulý prezident AeČR a minulý předseda představenstva Společnosti, Vladimír Machula, poškodil zásadně Společnost tak, že již Společnost není schopna v současnosti a ani v budoucnosti řádně podnikat v rámci části své původní činnosti, tedy letecké školy, servisu letadel a ubytovacích služeb včetně autokempu a plnit tak beze zbytku svůj původní účel. Na devastaci a téměř zničení Společnosti má svůj zásadní podíl její většinový akcionář AeČR. Svou současnou činností AeČR nepřispívá pro zlepšení fungování Společnosti, která se úspěšně brání likvidaci letiště Vrchlabí a stále udržuje letiště provozuschopné. Představenstvo Společnosti jedná s péčí řádného hospodáře, v souladu se Stanovami Společnosti a v souladu se ZOK a všemi platnými zákony ČR, a to za účelem zachování a záchrany Společnosti, v dobré víře a za rozumného předpokladu, že jedná informovaně a v obhajitelném zájmu Společnosti, jakož i s nezbytnou loajalitou. Členové Představenstva jednají výrazně a nad nezbytný zákonný rámec ve prospěch Společnosti, když veškerou činnost pro Společnost dělají bezplatně. Členové Představenstva neuplatňují žádné materiální, cestovní a ostatní přímé náklady vůči Společnosti, přenášejí je na minoritní akcionáře, čímž se chovají rovněž nadstandardně ve prospěch Společnosti.“ Konec citace.

Závěr

Představenstvo LŠV schválilo a uzavřelo v roce 2022 úplatnou Smlouvu o zřízení služebnosti na plochu letiště Vrchlabí s Krkonošským aeroklubem Vrchlabí z.s., a dále uzavřelo dlouhodobé uživatelské právo na nemovitosti letiště Vrchlabí včetně dalších smluvních dohod se svojí dceřinou společností Operátor Letiště Vrchlabí s.r.o. Tyto smluvní vztahy zajistily dlouhodobou právní jistotu, že letiště Vrchlabí bude nadále funkčním letištěm a nebude již čelit další devastaci a nebude čelit záměru AeČR, tzn. zničení a rozprodání nemovitostí letiště Vrchlabí, resp. likvidaci LŠV.

Představenstvo LŠV na závěr této Zprávy konstatuje, že právě organizuje veřejnou soutěž na prodej nemovitostí “jižní část“ a po zpeněžení za nejvyšší nabídku budou tyto finanční prostředky bezezbytku investovány do nemovitostí letiště Vrchlabí v souladu v minulosti uzavřenou právní dokumentací.

Ing. Jan B ä u m l, předseda představenstva v.r.